59. Urtheil vom 27. April 1877 in Sachen Meyer gegen Gotthardbahngesellschaft. Mittelst Publikation vom 29. Jenner 1874 brachte derA. Stadtrath von Luzern zur öffentlichen Kenntniß, daß die Gott¬ hardbahn den Plan betreffend die im Gemeindsbanne Luzern für die Erstellung des Bahnhofes an der Halde, sowie einer Haltstelle im Untergrund nothwendigen Grundstücke aufgelegt habe und daß daher ohne Einwilligung des Bauunternehmers an der äußern Beschaffenheit des Abtretungsgegenstandes keine wesentliche und mit Beziehung auf die rechtlichen Verhältnisse derselben gar keine Veränderungen vorgenommen werden dürfen. Zugleich wurde den Eigenthümern der betreffenden Grundstücke angezeigt, daß sie allfällige Einsprachen gegen die Abtretungspflicht, sowie ihre Ent¬ schädigungsansprüche binnen Frist geltend zu machen haben. B. Kläger, welcher als Eigenthümer der sogenannten Senti¬ matt im Untergrund, am linken Ufer der Reuß, von obiger Pu¬ blikation ebenfalls betroffen wurde, indem von seinem ca. 32,000 O.-M. großen Grundstücke 20,365 O.-M. für den Bahnbau in Anspruch genommen wurden, erhob gegen die Abtretungspflicht keine Einsprache, dagegen meldete er seine Forderungsansprüche an, indem er in seiner Eingabe u. A. erklärte: "Der Grund und Boden ist zur Werkstätte für Bauunterneh¬ mungen und Steinmetzarbeiten, sowie für Materialablagerungen bestimmt. Im Uebrigen ist das Abtretungsgebiet als Bauplatz zu behandeln. Es wird daher eine diesen Verhältnissen entspre¬ chende Entschädigung resp. Kaufpreis verlangt." Die Uebernahme dieses Grundstückes seitens der Beklagten er¬
folgte jedoch nicht; vielmehr erhielt Kläger, nachdem er wieder¬ holt auf Ermittelung der Erwerbssumme, resp. Anordnung des Schätzungsverfahrens gedrungen und sich zuletzt noch an die Bun¬ desversammlung gewendet hatte, unterm 25. März 1876 von letzterer den Bescheid, daß seine Beschwerde gegenstandslos ge¬ worden sei, indem die Gotthardbahn am 10. März die Erklä¬ rung abgegeben habe, daß sie den Katasterplan zurückziehe und dermalen auf die Expropriation verzichte. C. Kläger verlangte deßhalb von der Gotthardbahngesellschaft mittelst Zuschrift vom 3. April 1876 eine Entschädigung von 10,000 Fr., und da die Gesellschaft diese Forderung abwies, so trat derselbe beim Bundesgerichte klagend auf mit dem Begeh¬ ren, daß die Gotthardbahngesellschaft verurtheilt werde: 1. an ihn 10,000 Fr. sammt Verzugszins vom 3. April 1876 an zu bezahlen, und 2. die sämmtlichen Kosten zu tragen, mit Inbegriff derjenigen für die Eingaben und Beschwerdeführungen bei den Bundesbe¬ hörden. In faktischer Beziehung führte Kläger an: 1. Das in Frage stehende Grundstück sei Baugrund und habe zu Bauzwecken verwendet werden sollen. 2. Dasselbe grenze der Länge nach an die Reuß und es be¬ stehen längs derselben Schutzbauten zur Sicherung des Landes. Seit dem Expropriationsinterdikt seien diese Uferschutzbauten nicht mehr besorgt und deßhalb, sowie infolge des seither wiederholt eingetretenen hohen Wasserstandes bedeutend beschädigt worden, welcher Schaden ohne jenes Interdikt nicht entstanden wäre, da die bestehenden Schutzbauten leicht hätten unterhalten werden können. 3. Ebenso verhalte es sich mit dem Kulturnutzen, der während der Expropriation sich bedeutend verringert habe, weil während dieser Zeit hiefür nichts aufgewendet worden sei, sowie überhaupt keine Veränderungen und Verbesserungen haben vorgenommen werden dürfen. In rechtlicher Beziehung machte Kläger zur Begründung sei¬ ner Begehren geltend: 1. Durch Auflegung des Katasterplanes und Publikation der Expropriation sei dem Eigenthümer jede weitere Verfügung über den Abtretungsgegenstand untersagt und dieser zu Gunsten des Exproprianten mit Beschlag belegt worden. Der Abtretungspflich¬ tige habe nur noch seine Forderung innert Monatsfrist zu stellen gehabt, was er, Kläger, gethan habe. Mit diesen Rechtshand¬ lungen sei Alles geschehen, was zur Uebertragung der Rechte auf den Exproprianten erforderlich sei. Ebenso stehe dem letztern das gesetzliche Recht zu, von diesem Gegenstande Besitz zu er¬ greifen, wenn die Sache dringlich sei. Daraus folge, daß hier ein Eigenthumserwerb in analoger Weise zu Stande gekommen sei, wie beim Kaufe, so zwar, daß der Erwerber für alle Nach¬ theile einzustehen habe, welche aus einer Weigerung desselben, den Kauf zu vollziehen, entstehen resp. entstanden seien. Es müsse in solchem Falle allermindestens angenommen werden, daß der Käufer für die Kaufsumme haftbar sei und dieselbe zu bezahlen resp. bis zur Bezahlung zu verzinsen habe. Der Umstand, daß die gerichtliche Schatzung nicht stattgefunden, vermöge das For¬ derungsrecht nicht zu beeinflussen, indem anzunehmen sei, daß die Eisenbahn seine billige Forderung acceptirt habe. Zudem sei die Einleitung des Schatzungsverfahrens Sache des Exproprianten gewesen und könne ihm, Kläger, die Säumniß desselben nicht zum Nachtheil gereichen. Ein Rechtsgrund zu der gestellten Forderung liege ferner darin, daß er über sein Grundstück nicht habe verfügen können. In den Jahren 1873 und 1874 seien die günstigen Bauplätze mehr ge¬ sucht gewesen als jetzt und er hätte wiederholt Anlaß zur Ver¬ äußerung jenes Grundstückes gehabt, wodurch er wenigstens eine ebenso hohe Kaufsumme erzielt hätte, wie mittelst der Expro¬ priation. Er würde hiefür schriftliche Verträge einlegen können, wenn ihm solche nicht durch die Expropriation untersagt worden wären. 2. Betreffend das Maß der Entschädigung, so könne nach Art. 3 des Expropriationsgesetzes kein Zweifel obwalten, daß derjenige Betrag vergütet werden müsse, welchen Kläger mittelst der Ab¬ tretungsvollziehung, resp. infolge eines Kaufsabschlusses sich hätte aneignen können, und dieses entspreche dem Zinse zu 5% vom Werthe des Abtretungsobjektes während der Expropriationsfrist
von mehr als zwei Jahren. Dieser Werth betrage wenigstens 400,000 Franken. Eventuell müßte die Entschädigung für den Entzug des Ver¬ fügungsrechtes durch richterliches Ermessen auf Gutachten Sach¬ kundiger bestimmt werden, wobei die im faktischen Theile der Klagebegründung angeführten Momente in Betracht zu ziehen wären. D. Die Eisenbahngesellschaft trug auf Abweisung der Klage und eventuell auf Herabsetzung der eingeklagten Forderung an. In thatsächlicher Beziehung bemerkte dieselbe, daß die Durch¬ führung der Expropriation deßhalb unmöglich gewesen sei, weil der Bauplan der hoheitlichen Genehmigung des Bundesrathes ermangelt habe, und der unterm 10. März 1876 erfolgte Rück¬ zug des Katasterplanes in ihrer ökonomischen Situation, welche eine neue Konstruirung des Baues der Gotthardbahn nothwen¬ dig mache, seine Begründung finde. In rechtlicher Beziehung wurde auf die Klage erwiedert: Die rechtliche Grundlage für Beurtheilung der vorliegenden Streitfrage bilde Art. 23 des eidgen. Expropriationsgesetzes, wo¬ nach der Bauunternehmer denjenigen Schaden zu ersetzen habe, welcher erweislich aus der Dispositionsbeschränkung des Eigen¬ thümers hervorgegangen sei. Es entstehe somit die Frage, ob dem Kläger ein Schaden verursacht worden sei und diese Frage werde, verneint. Denn a. eine Besitznahme des klägerischen Grundstückes habe nicht stattgefunden und nicht erfolgen können, weil der Plan nicht ge¬ nehmigt gewesen sei; Kläger sei vielmehr im Besitze verblieben und habe die aus dem Grundstücke herfließende Rente während der kritischen Periode gerade so genossen, wie vorher und nachher. sob. Was die angeblichen Entschädigungsfaktoren betreffe, werde deren Vorhandensein bestritten. Die Sentimatt sei zu Bau¬ zwecken sehr wenig geeignet und die Uferschutzbauten durch die Auflegung des Katasterplanes nicht gehindert worden. Dieselben seien seit langer Zeit vernachlässigt und erst infolge der heftigen Regengüsse vom 11.—13. Juni 1876 unabwendbar nöthig und in Angriff genommen worden, somit erst nach Rückzug des Ka¬ tasterplanes. Ebenso sei eine Verminderung des Kulturnutzens durch das Verfügungsverbot nicht verursacht worden und endlich der Werth der Sentimatt mit 400,000 Fr. viel zu hoch angesetzt. Der Verzugszins falle mit der Entschädigungsforderungc. und was die Kosten betreffe, so werde bestritten, daß dem Klä¬ ger solche entstanden seien. E. Die Experten, welchen die Frage vorgelegt wurde: ob dem Kläger durch das Dispositionsverbot vom 9. Januar 1874 Scha¬ den entstanden sei und wie hoch derselbe eventuell sich belaufe? gaben ihr Gutachten dahin ab: Die Sentimatt des Klägers sei sowohl mit Rücksicht auf Bo¬ denbeschaffenheit und Kulturzustand, als auch hinsichtlich der Lage zum hochpreisigen Wiesland zu zählen. Auch werde dieselbe, weil in nächster Rähe der Stadt gelegen, mit gewerbsamer Umgebung, mit der weitern Entwicklung dieser gewerblichen Thätigkeit, eine Nachfrage, sei es zu Bauplätzen für industrielle Einrichtungen oder für Wohnhäuser, erfahren. Zur Zeit der Planauflage habe aber Kläger weder Vorkehrungen für Bauten auf eigene Rech¬ nung getroffen, noch könne dargethan werden, daß damals ein Bauplatzverkauf in sicherer Aussicht gestanden sei, vielmehr lasse sich das Gegentheil konstatiren, indem jede Vorbereitung zu an¬ derer Verwendung, wie Weganlagen u. s. w., mangele und die in den sechziger Jahren begonnene Ausnutzung des der Stadt zugekehrten Theils des Terrains seit Anfang dieses Dezeniums gänzlich unterblieben sei. Infolge der Planauflage sei eine Störung in der Düngung eingetreten, indem Kläger in Voraussicht der Expropriation in den Jahren 1874 und 1875 die Düngung unterlassen habe. Der Ausfall an dem Jahresnutzen, soweit derselbe eine Folge dieser mangelhaften Düngung sei, betrage per Juchart 140 Fr. oder für die ganze Sentimatt rund 800 Fr. Einen weitern Kultur¬ schaden, z. B. am Obstertrag, habe dagegen die Planauflage nicht zur Folge gehabt. Was die Forderung für Uferschutzbauten betreffe, so sei zu kon¬ statiren, daß a. die Sentimatt in ihrer ganzen Ausdehnung längs der Reuß uferschutzpflichtig und b. das Ufer längs des Weges bis zum Hochwasser im Juni
1876 mit Holzbau verkleidet gewesen sei. Diese Verkleidung sei durch dieses Hochwasser stellenweise zerstört und infolge dessen nun statt der Holzverkleidung eine Uferschutzmauer von 5 Fuß Höhe und einer durschnittlichen Dicke von 2' 5" gebaut worden. Gleichzeitig habe man den Weg um 2 Fuß erhöht. Die Ursachen des eingetretenen Schadens seien aber nicht in der Dispositionsbeschränkung zu suchen, sondern in den schlimmen Eigenschaften der Uferschutzmittel. Die Holzeinfassung, wie solche bestanden und theilweise noch bestehe, biete keinen genügenden Schutz; durch verschiedene Einflüsse einer raschen Zerstörung aus¬ gesetzt, befinde sie sich oft im Moderzustande, während die Außen¬ seite noch einigen Widerstand verspreche, so daß ein gewöhnliches Hochwasser solche Einfassungen oft ungeahnt in Trümmer lege; komme eine außergewöhnliche Wasserhöhe hinzu, wobei die zu nie¬ dere Wuhrkrone überfluthet werde, so bewirke die Hinterspülung nicht nur den Zerfall des morschen Bauwerkes, sondern auch die Auflockerung und Abspülung des hinterliegenden Landes. So werden auch die Hochwasser vom Sommer 1876 große Partien der Holzverkleidung zerstört und noch einzelne Theile des Weges¬ weggespült haben. Nun sei aber das Terrain des Klägers schon viel früher freigegeben worden. Uebrigens wäre es auch zur Zeit der Verfügungsbehinderung ganz leicht thunlich gewesen, sich vor Schaden zu hüten, wenn ein solcher überhaupt gedroht habe. Thatsächlich habe denn auch an dieser Stelle, wie an so vielen andern Orten, die Wasserhöhe des verflossenen Sommers an die Unzulänglichkeit der bestehenden Einrichtungen erinnert; daher sei dann nachträglich der bessere Bau und damit verbunden eine Erhöhung des Ufers längs der Sentimatt eingetreten. Heute trug der Vertreter des Klägers auf Anordnung einerF. neuen Expertise behufs Ausmittelung einerseits des Werthes der dem Kläger gehörenden Liegenschaft und anderseits des demselben durch Vernachläßigung der Uferschutzbauten während der Inter¬ diktszeit entstandenen Schadens an. Der Vertreter der Gotthardbahn anerkannte, daß dem Kläger für Kulturschaden die von den Experten berechnete Summe von 800 Fr. gebühre; im Uebrigen trug derselbe auf Verwerfung der Klage an. Das Bundesgericht zieht in Erwägung: 1. In thatsächlicher Hinsicht ist unbestritten, daß der Bauplan der Gotthardbahngesellschaft, betreffend die im Gemeindsbanne Luzern für Erstellung einer Haltstelle im Untergrund nothwen¬ digen Grundstücke, am 29. Jenner 1874 öffentlich bekannt ge¬ macht und gleichzeitig den Betheiligten, gemäß Art. 10 ff. des Bundesgesetzes vom 1. Mai 1850, eine dreißigtägige Frist so¬ wohl zur Erhebung von Einsprachen gegen die Abtretungspflicht, als zur Anmeldung ihrer Forderungen angesetzt worden ist; daß sodann Kläger gegen die Abtretungspflicht keine Einsprache er¬ hoben, sondern dieselbe stillschweigend anerkannt, dagegen seine Forderungen rechtzeitig bei der zuständigen Behörde angemeldet hat; daß jedoch über dieselben weder eine Verständigung erzielt, noch das Schätzungsverfahren angeordnet worden ist, sondern Be¬ klagte am 10. März 1876 den Bauplan zurückgezogen und da¬ mit auf die Expropriation verzichtet hat 2. Hieraus folgt, daß weder das Eigenthum, noch der Besitz an dem klägerischen Grundstücke auf die Gotthardbahngesellschaft übergegangen (Art. 44—46 des citirten Bundesgesetzes), wohl aber Kläger vom 29. Jenner 1874 bis 10. März 1876 in der Verfügung über seine im Untergrund gelegene Sentimatt be¬ schränkt gewesen ist, indem der Art. 23 des citirten Bundesge¬ setzes bestimmt, daß vom Tage der öffentlichen Bekanntmachung des Bauplanes an, Nothfälle vorbehalten, ohne Einwilligung des Bauunternehmers an der äußern Beschaffenheit des Abtretungs¬ gegenstandes keine wesentliche und mit Beziehung auf die recht¬ lichen Verhältnisse desselben gar keine Veränderungen vorgenom¬ men werden dürfen, widrigenfalls solche Veränderungen bei Aus¬ mittelung der Entschädigungssumme nicht berücksichtigt würden. (Art. 23 lemma 1 ibidem.) 3. An diese aus der öffentlichen Bekanntmachung fließende Be¬ schränkung des freien Verfügungsrechtes knüpft aber das Gesetz die Verpflichtung des Bauunternehmers, den aus derselben er¬ weislich entstandenen Schaden dem Eigenthümer zu vergüten und ist daher zu untersuchen, ob und beziehungsweise welche Nach¬ theile jene Beschränkung in der Verfügungsfreiheit über die so¬ genannte Sentimatt für den Kläger zur Folge gehabt habe.
4. Da nun, wie bereits bemerkt, das Eigenthum an diesem Grundstücke auf die Beklagte nicht übergegangen ist, so müssen. auch diejenigen Folgerungen, welche Kläger aus dem angeblichen Eigenthumsübergange zu seinen Gunsten gezogen hat, als unrich¬ tig verworfen werden. Insbesondere könnte von einer Verpflich¬ tung der Beklagten zur Verzinsung des Werthes der Liegenschaft während der Dauer der Planauflage keine Rede sein und zwar um so weniger, als ja Kläger unbestrittenermaßen das Grund¬ stück während jener Zeit in gleicher Weise wie vorher und nach¬ her beworben und benutzt hat. Vielmehr fallen einzig die even¬ tuell vom Kläger geltend gemachten Schadensersatzmomente, näm¬ Sentimatt zu Bau¬lich die Verhinderung in der Verwendung der zwecken und Straßenanlagen, die Schädigungen durch die Reuß Betracht.inund die Verminderung des Kulturnutzens, läßt sich zwar nachso5. Was nun das erste Moment betrifft, zu Bauzwecken be¬den Akten nicht leugnen, daß die Sentimatt aber jegliche Vor¬timmt und geeignet ist. Immerhin mangeln daß Kläger wirklichrichtungen, welche darauf hinweisen würden, beabsichtigt habe, in den letzten Jahren Bauten auf seinem Grund¬ stücke aufzuführen und in der Verwirklichung dieser Absicht durch die Auflage des Bauplanes verhindert worden sei. Selbstver¬ ständlich genügt aber die bloße Möglichkeit, daß Kläger durch Verwendung der Liegenschaft zu Bauzwecken einen Gewinn hätte machen können, nicht, um die Beklagte zu Bezahlung einer die߬ fälligen Entschädigung zu verpflichten; sondern es müßte, wenn auch nicht zur absoluten Gewißheit, so doch wenigstens nach den Umständen als wahrscheinlich dargethan sein, daß Kläger beab¬ sichtigt habe, entweder selbst Bauten aufzuführen oder das Land zu Bauplätzen zu veräußern und daß er dabei begründete Aus¬ sicht auf einen Gewinn gehabt hätte. Hievon ist nun aber im vorliegenden Falle keine Rede; vielmehr spricht sowohl der gegen¬ wärtige Zustand der Sentimatt, als der Umstand, daß die in den 1860ger Jahren begonnene Verwendung derselben zu Bau¬ zwecken seit Anfang dieses Jahrzehnts eingestellt und nicht einmal behauptet, geschweige denn nachgewiesen worden ist, daß seither irgend welche Nachfrage nach Bauplätzen in jenem Quartier statt¬ gefunden habe, gegen eine solche Annahme. dem Kläger Dagegen steht allerdings außer Zweifel, daß6. dieinfolge mangelhaften und ungenügenden Uferschutzes durch ist.Hochwasser der Reuß an seiner Sentimatt Schaden erwachsen Allein wenn Kläger behauptet, daß er durch die Planauflage, resp. die aus derselben, gemäß Art. 23 des Bundesgesetzes vom 1. Mai 1850, resultirenden Beschränkung in der Verfügungsfrei¬ heit an der gehörigen Unterhaltung der Uferschutzbauten verhin¬ dert gewesen und deßhalb der Schaden durch die Beklagte ver¬ schuldet sei, so kann dieser Ansicht durchaus nicht beigepflichtet werden. Wie nämlich aus dem cit. Art. 23 klar hervorgeht, be¬ zweckt derselbe lediglich, solche Veränderungen in dem faktischen und rechtlichen Zustande der Abtretungsgegenstände zu verhin¬ dern, durch welche die Verpflichtungen des Bauunternehmers bezüglich der Entschädigung erschwert würden, indem die für den Fall der Nichtbeobachtung des Verbotes aufgestellte Androhung ausdrücklich dahin und nur dahin geht, daß solche entgegen dem Verbote vorgenommenen Veränderungen bei Ausmittelung der Entschädigungssumme nicht zu berücksichtigen seien. Das Gesetz will also mit jener Bestimmung offenbar nur den Grundsatz aus¬ sprechen, daß für die dem Bauunternehmer obliegende Entschädi¬ gung der Zustand des Abtretungsgegenstandes zur Zeit der Plan¬ auflage maßgebend sei und dieser Zustand daher nach erfolgter Publikation des Planes nicht zum Nachtheile des Bauunterneh¬ mers verändert werden dürfe. Es ist somit vollständig klar, daß alle diejenigen Maßnahmen, welche lediglich zur Erhaltung des bisherigen Zustandes des Abtretungsobjektes dienen, durch die mehrerwähnte gesetzliche Vorschrift nicht ausgeschlossen sind, vielmehr der Eigenthümer bis zur wirklichen Abtretung in dem Sinn zur Unterhaltung des Abtretungsgegenstandes ver¬ pflichtet ist, daß jede Verschlechterung desselben durch Vernach¬ lässigung der Unterhaltung lediglich dem abtretungspflichtigen Ei¬ genthümer und nicht dem Bauunternehmer, welcher vor der wirk¬ lichen Abtretung ja gar nicht in der Lage sich befindet, die Un¬ terhaltung zu besorgen, zum Nachtheile gereicht. Da nun Kläger selbst erklärt, daß die Schädigungen durch die Hochwasser der Reuß lediglich infolge der "Vernachlässigung" der Uferschutzbauten eingetreten seien, so muß das heute gestellte Beweisvervollstän¬ digungsgesuch als unerheblich verworfen werden. 7. Bezüglich des Kulturschadens sind beide Parteien darüber
einig, daß das Gutachten der Experten für das Urtheil maßge¬ bend sein solle und ist also hiefür dem Kläger ein Ersatz von 800 Fr. zuzusprechen. Im Uebrigen gebührt demselben für die manigfachen Umtriebe, die ihm die ungewöhnlich lange Dauer der Planauflage und Beschränkung der Verfügungsfreiheit ver¬ ursacht hat, eine Entschädigung, und es erscheint den Verhält¬ nissen angemessen, wenn dieselbe auf 200 Fr., die Gesammtent¬ schädigung somit auf 1000 Fr. festgesetzt wird. Demnach hat das Bundesgericht erkannt: Die Gotthardbahngesellschaft ist schuldig, an den Kläger 1000 Fr. (eintausend Franken) zu bezahlen, die weitergehende Forde¬ rung des Klägers ist abgewiesen.